Pētot četru vai vairāku{0}}asu transportlīdzekļu transmisijas sistēmu, mēs iepazīstamies ar tādām frāzēm kā pārnesumkārba, dzenskrūves vārpsta, piedziņas ass, diferenciālis utt. Dzinējs ražo jaudu. Un sajūgs nodod jaudu pārnesumkārbai, kas nāk no dzinēja, un pārnesumkārba nodod jaudu uz piedziņas asi. Visbeidzot, piedziņas ass nodrošina kustības uz dzenošo riteni, kas var būt aizmugurējais ritenis, priekšējais vai viss{4}}ritenis. Tas pilnībā ir atkarīgs no braukšanas sistēmas veida transportlīdzeklī. Pirms jauda pāriet uz piedziņas asi, tā iet caur diferenciāli. Tātad, šajā ziņā mēs uzzināsim, kas ir diferenciālis? Un kā tas darbojas? Kāda ir atšķirības nozīme? Diferenciāļu veidi automašīnās utt.
Kas ir diferenciālis?
Diferenciālis ir mehānisms, kas atšķir jaudas pārvades attiecību pret riteņiem. To parasti izmanto transportlīdzekļos, lai nodrošinātu vienmērīgu un efektīvu pagriezienu. Diferenciālis atrodas uz darbināmas ass. Arī gala piedziņa ir integrēta ar diferenciāli. Beigu piedziņa ir pēdējais posms jaudas pārvadē no dzinēja uz darbināmo riteni. Tas samazina pārnesumkārbas izejas vārpstas ātrumu, lai panāktu harmoniju ar elektriskajiem riteņiem.
Kā redzams zemāk attēlā, diferenciāļa pārnesuma rumba atrodas aizmugurējā asī. Kur šis ir aizmugures-dzenošās ass transportlīdzekļa izkārtojums.
Būtībā diferenciāļa pārnesums sastāv no trim vārpstām. Viena vārpsta ir jaudas ievades vārpsta, kas ir savienota ar dzenskrūves vārpstu. Vēl divas vārpstas ir izejas vārpstas, kas pārnes kustību uz darbināmo riteni. Šīs vārpstas ir savienotas ar konisko zobratu komplektu korpusā. Diferenciālis nodrošina lielāku apgriezienu skaitu ārējam ritenim un samazina iekšējā riteņa ātrumu transportlīdzekļa pagriešanas laikā.
Bez diferenciāļa nav iespējams veikt ātru pagriezienu ar lielāku ātrumu.
Diferenciāļa uzbūve:
Kā parādīts iepriekš attēlā, šajā diferenciāļa blokā ir dažādas daļas. Tas ir atvērts diferenciālis. Uz zobrata vārpstas ir uzstādīts zobrata zobrats. Faktiski šī zobrata vārpsta ir dzenskrūves vārpsta. Šis zobrata zobrats rotē lielo gredzenveida zobratu. Carrier bloks ir uzstādīts uz gredzenveida zobrata. Tas sastāv no diviem konusveida zobratiem (planētas zobratiem) un diviem koniskiem (saules) zobratiem. Saules konusveida zobrati ir savienoti ar aizmugurējās ass pusvārpstu. Diferenciāļa korpuss aptver visu šo komplektu. Un ass korpuss nosedz pusvārpstu.
Diferenciāļa darbība:
Kas notiek diferenciāļa gadījumā, kad transportlīdzeklis pārvietojas taisni?
Kad transportlīdzeklis pārvietojas pa taisnu ceļu, diferenciāļa pārnesumu bloks (viss komplekts) griežas kā vienība. Šajā vienībā ir gredzenveida zobrats, abi diferenciāļa sānu pārnesumi un abas asis. Abi planētas zobrati negriežas kopā ar zobrata vārpstu. Jo tie pieliek tādu pašu spēku uz saules zobratiem. Tāpēc abi saules zobrati griežas ar vienādiem apgriezieniem ar gredzenveida zobratu.
Kas notiek diferenciāļa gadījumā, kad transportlīdzeklis pagriežas pa labi?
Labā pagrieziena laikā transportlīdzekļa labais (iekšējais) ritenis griežas lēnāk nekā kreisais (ārējais) ritenis. Diferenciāļa korpusa iekšpusē planētas zobrats griežas ap savu-asi kopā ar gredzenveida zobratu. Tas ļauj neatkarīgi griezties abiem sānu riteņiem. Kad nesējs griežas kopā ar gredzenveida zobratu, planētas zobrats griežas ar tādiem pašiem apgriezieniem minūtē. Bet, tā kā zobrats griežas uz paš-ass, tas samazina labā saules zobrata apgriezienus un palielina kreisā saules pārnesuma apgriezienus. Pretēji-darbība notiek, transportlīdzeklim pagriežoties pa kreisi. plaknes zobrats samazina kreisās puses saules pārnesuma apgriezienus un palielina labās puses saules ausu apgriezienus. Lai labāk izprastu, lūdzu, skatiet šo video.
Citi diferenciāļa lietojumi:
Diferenciāļa pārnesums palīdz pagriezienos un līkumos ar nepārtrauktu ātrumu. Tam ir arī citi lietojumi. piemēram,
Tas pārsūta jaudu pie 90 grādiem ar neatkarīgiem apgriezieniem minūtē, kad nepieciešams.
Samazina zobratu apgriezienu skaitu pie gredzenveida zobrata. Rezultātā samazināts apgriezienu skaits minūtē un lielāks griezes moments pie riteņa.
Diferenciāļu veidi:
Automašīnu diferenciāļu veidi ir:
Atvērtais vai parastais diferenciālis (mēs esam pētījuši šajā ziņā).
Ierobežotas slīdes diferenciālis (LSD).
Bloķējošs diferenciālis.
Griezes momenta vektorizācijas diferenciālis
Diferenciālais korpuss
pieklājīgi – American Axle & Manufacturing, Inc.
CV Aizmugurējais tilts
pieklājīgi – American Axle & Manufacturing, Inc.